В автосервис «Технолайн» обратился владелец BMW X5 поколения E70 2009 года выпуска с пробегом 310 тысяч километров для замены подрамника.
Замена подрамника задней подвески (задней балки) для механиков автосервиса «Технолайн» не представляет сложности, за исключением закисших болтов крепления и сайлент-блоков. Подвеска на автомобиле второго поколения Е70 обладает большим ресурсом по сравнению с Е53. Как правило, причиной замены является коррозия, которой особенно подвергаются «уши» рядом с сайлент-блоками, из-за чего нарушается развал задних колес.
После сборки всех деталей подвески и тормозной системы остается регулировка стояночного тормоза, установка колёс и диагностика и установка углов развала-схождения в специально оборудованном боксе.
Все работы мы выполнили в течение дня, так как запчасти клиент заказал у нас заранее. К вечеру автомобиль был полностью готов к дальнейшей эксплуатации.
Приезжайте в автосервис «Технолайн» на диагностику и ремонт ходовой части любых иномарок. У нас огромный опыт диагностики подвески, качественное и современное оборудование для регулировки углов развала-схождения и опытные диагносты-механики, которые помогут с решением любых проблем с автомобилем и не будут рекомендовать к замене те детали подвески, которые ещё могут послужить.
