Внедорожники Mitsubishi Pajero 4-го поколения (2013 г.в.) славятся своей неубиваемой конструкцией. Но даже у «японцев» есть слабые места. Наш сегодняшний клиент обратился с классической летней проблемой: кондиционер не работает и дует теплым воздухом. Но как показала диагностика кондиционера в «Технолайн», просто дозаправить систему было недостаточно. Представляем вам подробную историю лечения климатической системы Pajero.
Первый этап: диагностика
Сначала автомобиль поступил на комплексную компьютерную диагностику кондиционера. Мы подключили оборудование, проверили герметичность и давление в системе. Вердикт был неутешительным:
- Утечка хладагента на стыке магистралей и радиатора со стороны радиатора.
- Радиатор кондиционера забит грязью — следствие реагентов, тополиного пуха и грязи.
- Радиатор двигателя забит грязью.
Промывка радиатора
Мастер приступил к замене «сердца» системы — радиатора кондиционера. Демонтаж на Pajero требует частичного снятия облицовки и радиаторной решетки, но наши специалисты справились оперативно и аккуратно.
Попутно мы обратили внимание на основной радиатор двигателя. Он был забит пухом, грязью. Перегрев для 3-литрового бензинового двигателя Pajero — враг номер один. Поэтому мы настоятельно рекомендовали, и клиент согласился на глубокую профессиональную мойку радиатора охлаждения. Это не просто промывка из шланга, а деликатное воздействие химией и паром, позволяющее восстановить теплоотвод на 95%.
Финальной стадией стала установка ремкомплекта магистралей кондиционера. Мы заменили все изношенные уплотнительные кольца на новые.
Поскольку система была загрязнена изнутри, простой вакуумацией было не обойтись. Мы выполнили полную заправку с регенерацией кондиционера. Это означает, что старый фреон не просто слит, а очищен на станции от масла, кислот и примесей. Загрязненное масло было удалено, а свежее залито строго по нормативу.
Итог промывки радиаторов и ремонта системы кондиционирования
После сборки система прошла опрессовку и вакуумацию для удаления влаги. Финальная заправка кондиционера произведена высокоточным оборудованием с контролем веса заправленного фреона (R134a).
Результат: температура воздуха из дефлекторов опустилась до +7°C даже в жаркий полдень, а двигатель стал лучше охлаждаться в пробках благодаря чистым сотам радиатора.
Звоните и записывайтесь на честный ремонт вашего внедорожника в автосервис «Технолайн» в Люберцах!
